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Unkompliziert, leicht und sehr manövrierfähig - das sind die Eigenschaften des Modells ZD 7.0 R. Dieses RIB kombiniert Sicherheit, Stabilität sowie höchste Benutzerfreundlichkeit und ist ein echtes Allround-Talent. Es wurde entwickelt, um ein extrem vielseitiges Boot mit hoher Geschwindigkeit anzubieten, das sich in allen Aktivitäten und Seebedingungen perfekt handeln lässt.

Das Konsolendesign ist von der Automobilindustrie inspiriert. Der Schnitt der Konsole gewährleistet eine optimale Aerodynamik und Ergonomie. Position von Lenkrad und Schalthebel wurden in Zusammenarbeit mit Ullman Dynamics für das Boot abgestimmt. Diese sind so am Körper positioniert, dass sie sich intuitiv und bequem bedienen lassen. Die mit Antirutschstreifen versehene, ergonomische Fußstütze verleiht zusätzlichen Halt. Gleichzeitig gibt es genug Beinfreiheit. Eine gute Sicht ist während des bequemen Sitzens gewährleistet.

Dieses Modell hat OPHARDT Maritim bereits mehrmals an die Wasserschutzpolizei mehrerer Bundesländer verkauft und ausgeliefert.

Das ZD 8.7 R ist eine Weiterentwicklung des ZD 7.0 R, welches sich optimal für den professionellen Einsatz in raueren Gewässern mit höherem Wellengang eignet. Es wurde gemäß den Richtlinien für die Zulassung des Germanischen Lloyd und der CE-Seetauglichkeitskategorie C entworfen und gebaut. Das Boot verfügt mit der erprobten Rumpfform im gesamten Einsatzbereich, insbesondere bei Seegang und hoher Geschwindigkeit, über eine gute Manövrierfähigkeit, stabile Gleiteigenschaften und Wellengängigkeit sowie eine optimale Spurtreue.

Das ZD 8.7 R ist ein Schlauchboot mit Feststoffrumpf (RIB), gefertigt aus seewasserbeständigem Aluminium (5083). Das Boot ist mit einem Schlauch-Fender ausgestattet, welches aus einem stark abriebfesten und hochbelastbaren Schlauchmaterial (Orca dtex 1670) gefertigt ist.

Das Boot beinhaltet eine Doppel-Steuerkonsole mit Windschutzscheibe aus Acrylglas. Der Pilot und der Navigator finden auf den vorderen zwei Sitzen Platz sowie ein Passagier auf dem hinteren Sitz. Die Sitze der Firma Ullman Dynamics sind mit einem speziellen, semiaktiven Federungs- und Dämpfersystem ausgestattet und lassen sich auf dem am Rumpfboden montierten Pfeiffer-Schienensystem ca. 400 mm verstellen.

Am Heck befindet sich ein im 10°-Winkel (zur Referenzfläche Boden) nach hinten geneigter Gerätemast auf dem alle wichtigen und notwendigen Funktionsgeräte und Plattformen angebracht sind: Ein Blaulicht, zwei Antennen, ein Horn, ein Toplicht und das Intercom-Interface. Der Gerätemast lässt sich ca. in der Mitte nach hinten klappen, indem zwei Rückstellfedern gelöst und der Träger, von Gasdruckfeder und Stahlseilzug gesichert, vorsichtig nach hinten geneigt werden kann.

Alle Decksoberflächen sind mit robusten Antirutsch-Klebestreifen ausgestattet. Verstärkte Handläufe, Decksluken und Verankerungspfosten/Klampen bestehen ebenfalls aus Aluminium.

Der tiefe V-Rumpf des ZD 9.7 D sorgt dafür, dass dieses Modell sich selbst in rauen Gewässern mit starken Winden und Wellen angenehm fahren lässt. Das ZD 9.7 D ist ein Boot mit „doppelter Performance“: Das heißt, je nach Trimm und Geschwindigkeit besitzt es zwei deutlich unterschiedliche und dennoch stabile „Persönlichkeiten“. Der „variable Stufenrumpf“ mit Längststufen und Sprayrails kombiniert Hochgeschwindigkeitslauf und Stabilität mit verbesserter Kurvenfahrt und insgesamt sehr gutem Seeverhalten.

Das Außergewöhnliche des variablen Stufenrumpf-Konzeptes ist, dass Auf- und Abstiege in Längsrichtung kombiniert werden und gleichzeitig eine gute Belüftung und ein ausgewogenes Druckverhältnis über die gesamte Länge gewährleistet werden. Diese Bauweise resultiert in einer perfekten Leistung der Boote bei Geschwindigkeiten von über 60 Knoten.